• اختيار من أيام الأسبوع

الرحلات البحرية الفاخرة والسفن الشراعية الرومانسية

الرحلات البحرية الفاخرة والسفن الشراعية الرومانسية

التاريخ والرومانسية في البحر من جانب مات Hannafin

"مذكر" هو صفة لا تلتصق بسهولة مع معظم السفن السياحية. يجب أن تبعث سفينة مفهومة شعوراً بأنك متصل بالعقود الماضية ، والقرون ، وأجيال من المسافرين. يجب أن تثير شيئًا مهمًا وجديرًا بالتذكر - البواخر الرائعة من 1910 إلى 1930 ، على سبيل المثال ، أو تلك البقع المحيطية المهيبة ( الولايات المتحدة الامريكانية، ال فرنسا، في HAL روتردام، وكونارد QE2) التي حرثت البحار قبل بدء عصر الطائرات.

تحمل السفن الشراعية شعوراً أعظم بالتاريخ. منذ ما يقرب من 5000 عام ، من البحارة المصريين والسومريين الأوائل إلى كبار الأمراء والمستكشفين في الإمبراطورية البريطانية ، اعتمدت البشرية على الرياح لأخذه إلى ما هو أبعد من العالم الذي يعرفه. واليوم ، يعد الإبحار مكانًا مميزًا في كل الاحترام - رياضة لأولئك الذين يمتلكون قواربهم الخاصة ، وعمل حب لتلك الخطوط البحرية الصغيرة القليلة والمشغلين الخاصين الذين يبقون الراكب يبحر على قيد الحياة.

بعض هؤلاء المشغلين الخاصين يقدمون تجربة مثل B & B في البحر. هناك أيضا عدد قليل من السفن الشراعية الكبيرة التي تعود إلى الأوعية الرائعة في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، عندما وصلت تكنولوجيا الإبحار إلى ذروتها الأعظم ، فقط لتطغى عليها بزوغ البواخر.

سواء كنت تبحث عن ملاذ رومانسي أو مغامرة ، فإن هذه السفن الشراعية العظيمة التسعة تثير حقا العصر الذهبي للإبحار.

تعليق الصورة: الراكب في القوس على متنها البحر الغيوم الثاني.

الخط: Sea Cloud Cruises هناك رومانسية في الأشرعة. طغى عليها لقرون من الغموض - نداء المجهول ، والخطو على متن سفينة طويلة ، ورفع الأشرعة ، وحملها بعيدا عن رياح العالم. الطباشير عليه ، أيضا ، إلى الفن: من روايات هيرمان ميلفيل ل قراصنة الكاريبي، تراثنا الثقافي المليء بالحكايات الصالحة للإبحار. في أواخر العشرينيات من القرن العشرين ، قرر قطب وول ستريت هـ. إف. هوتون وزوجته ، وريثة ورجل الأعمال مارجوري ميريويذر بوست ، أنهما كانا أيضا في حاجة إلى رؤية عجائب البناء العميقة ، والمعمولة بذلك من البارجة الرباعية هوسار.

تم إطلاقه من حوض سفن عائلة Krupp في ألمانيا في أبريل ١٩٣١ ، الهوصار جندي من وحدة أوروبية كانت أكبر يخت شراعي تم تصميمه وتجهيزه وتجهيزه بتفاصيل رائعة تحدد علامة مالكيها من الملوك الأمريكيين. في عام 1978 ، بعد مهنة متنوعة مثل اليخت ، وسفينة الطقس العسكرية ، ومدرسة عائمة ، تم شراؤها من قبل الاقتصادي الألماني والباحث هارتموت باشبرغ ، الذي بدأ ترميمها إلى عظمتها الأصلية وأعاد لها البحر الغيمة ، الاسم الذي حملته من عام 1935 إلى عام 1955. وهي الآن تقدم الإبحار مقابل 64 روحًا محظوظة.

صورة توضيحية: سحابة البحر في الشراع الكامل.

Line: Sea Cloud Cruises في تشرين الأول 1978 ، سحابة البحر غادر بنما ، والإبحار إلى الشرق ، وبعد شهر كامل وصل إلى ميناء هامبورغ. ومن هناك ، ذهبت إلى كيل ، حيث قضى العاملون في حوض بناء السفن Howaldtswerke-Deutsche Werft AG ثمانية أشهر ليعيدوها إلى عظمتها الأصلية من الرخام والذهب وتفاصيل الماهوغاني.

اليوم ، إنها آلة الزمن ، وربما تكون أفضل مثال على قيد الحياة في العالم لليخوت الشراعي في أوائل القرن العشرين.

بالنسبة لأولئك الذين يستطيعون تحملها ، Sea Cloud Cruises (www.seacloud.comتبحر في البحر الأبيض المتوسط ​​وشمال أوروبا.

تعليق الصورة: على سطح السفينة في المساء على متن سحابة البحر.

الخط: Sea Cloud Cruises البحر الغيمة الداخلية هي باذخ كما سيطلبها تاريخها. إن المطعم الرئيسي للسفينة ، مع الألواح الخشبية الداكنة ، وزخارف النحاس ، واللوحات البحرية ، يعيدنا إلى ما يقرب من 100 عام ، إلى أيام غرف الرسم ، وخدمة القفازات البيضاء ، والميناء المسائي مع السيجار.

صورة توضيحية: سحابة البحرمطعم.

الخط: Sea Cloud Cruises هو كيف تعيش العائلة الأمريكية. هذا جناح Marjorie Merriwether Post على متنه البحر الغيمة ، مزينة بنوع السرير والبياض المصمم على طراز لويس الرابع عشر والمدفأة الرخامية والحمام والقوالب المعقدة التي فضلتها ليدي مارجوري خلال التجسيد الأصلي للسفينة.

جناح المالك الآخر ، الذي كان حكراً على السيد هوتون ، يتمتع بأناقة مكسوة بألواح خشبية. كما أن الأجنحة الأصلية الأخرى للسفينة مماثلة إذا كانت مفروشة بشكل أقل ، بينما كابيناتها القياسية أكثر حداثة وعملية ، دون زخرفة تاريخية.

التعليق على الصورة: جناح ماجوري ميرويثر بوست على متن الطائرة سحابة البحر.

الخط: Sea Cloud Cruises تميل سفن الإبحار الكبيرة اليوم إلى أن تكون مربعات مربعة ، وتحلق فوق عشرين من الأشرعة المعلقة إلى الميمنة من أربعة أو خمسة صواري. ويتيح التلاعب المربّع - على عكس الترتيب الشراعي الحالي والقائم على الشراع على المركب الشراعي - العديد من الأشرعة الصغيرة للعمل معاً لقيادة السفينة.

يعتبر جهاز الحفر المربّع الكبير الذي يحلق بعشرين شراعًا ، قطعة معقدة من التكنولوجيا ، تتطلب جهدًا منسقًا لطاقم كبير ومتفاني تعلم حرفياً الحبال ويمكنه التدافع في لحظة من اللحظات للسيطرة على الريح. سحابة البحر وفيلتها الأصغر سنا ، Sea Cloud II - يبلغ طول كل سفينة من السفن ذات الـ3 ركاب والبالغ عددها 94 ركاب والتي تم بناؤها في عام 2001 ، 350 قدمًا ، مع ارتفاع الصواري الرئيسية التي ترتفع أكثر من 170 قدمًا فوق أسطحها وتطير أكثر من 32،000 قدمًا مربعًا من الشراع.

بالمقارنة ، أكبر سفينة شراعية في العالم ، نجمة Clippers رويال كليبر أكبر بكثير ، ويبلغ طوله 439 قدمًا ، بسارية يبلغ ارتفاعها 197 قدمًا و 56 ألف قدم مربع من الشراع.

تعليق على الصورة: يقوم أعضاء الطاقم بتأمين الأشرعة على متنها البحر الغيوم الثاني.

خط: البحر الغيوم الرحلات البحرية ثلاث سارية البحر الغيوم الثاني هو إعادة تفسير حديثة للمقصات المجهزة بالكامل ، التي بنيت في عام 2001 كفيلت إلى الكلاسيكية سحابة البحر. الكلاسيكية في الملف الشخصي ، لديها الداخلية لتتناسب مع. صالة لها أنيقة لديها الخشب الماهوجني الغنية ، وقوالب السقف المزخرفة ، وأرائك النادي الجلود ، وكراسي دلو متخمة. مع العديد من الأجنحة الفاخرة ، بما في ذلك واحدة مع الألواح الخشبية المكسوة بالسجاد وسرير مزخرف بأربعة قوائم ، سحابة البحر يحمل 94 راكبا وأشرعة في البحر الأبيض المتوسط ​​ومنطقة البحر الكاريبي.

كانت Sea Cloud Cruises لعدة سنوات تخطط لإضافة سفينة ثالثة إلى أسطول الإبحار الخاص بها. يطلق عليها اسم بحر الغيمة هوسار ، سيكون لديها ثلاثة صواري وتحمل 138 راكبًا - إذا ما انتهت. في الصيف الماضي ، Factoria de Naval Marin (حوض بناء السفن الإسبانية حيث بحر الغيمة هوسار تم إنشاءه للإفلاس وجميع العمل على السفينة توقفت ، على الرغم من أنها على وشك الانتهاء.

صورة توضيحية: البحر الغيوم الثاني عندالبحر.

Line: Sea Cloud Cruises While البحر الغيوم الثاني تفتقر إلى أجنحة أصلية على أعلى مستوى تميز البحر الغيمة ، انها لا ترهل في مساكنها. يوفر جناحين للمالكين طراز عصري من طراز اليخوت في أوائل القرن الـ 20 ، في حين تتماشى الأجنحة الجونيور والكبائن الخارجية الفاخرة بأجواء الفندق البوتيكي الكلاسيكي.

التعليق على الصورة: مقصورة خارجية فاخرة على متن الطائرة البحر الغيوم الثاني.

Line: Star Clippers في أوائل التسعينات ، كان لدى ميكايل كرافت حلم. وبفضل شغفه بتصميم السفن والجيوب العميقة ، قام المطور الصناعي والعقاري السويدي المولد بإغراق أكثر من 80 مليون دولار في البناء. ستار كليبر و ستار فلايرومراكب شراعية توأمية ستجلب تصميم سفينة المقص في القرن العشرين إلى القرن العشرين.

لتحقيق حلمه، اشترى كرافت للرسومات والمواصفات الأصلية للالاسكتلندي المولد دونالد مكاي، إحدى الشركات الرائدة مهندس بحري التكنولوجيا مجز للسفن في القرن ال19، ويعمل بها فريقه من المهندسين البحريين لحل هذه المشاكل الهندسية وتكييف التربيعي تصميم مجزوف ذو أربعة أذرع للمواد الحديثة والبناء. انها عملت.

أثناء ستار كليبرأبحر للمرة الأولى في عام 1992 قبالة ساحل كورسيكا ، وسرعتها بسرعة 19.4 عقدة ، مثيرة صاحبها والمصممين ، الذين توقعوا سرعة قصوى من 17 عقدة. خلال الرحلات العادية ، تعمل السفينتان على الأشرعة وحدها حوالي 25٪ إلى 50٪ من الوقت ، وإلا تستخدمهما بالاقتران مع المحركات للحفاظ على سرعات من 9 إلى 14 عقدة. للركاب، تتملص تحت الازدهار، يخطو على لفائف من حبل، يتكئ السور قدم فقط فوق سطح البحر، ومشاهدة الحفارون في العمل هي تذكير دائم أن كنت على متن سفينة عمل حقيقية - وإذا كان هذا لا يكفي، يمكنك التطوع للمساعدة في الأشرعة ، أو الصعود إلى عش الغراب لتجربة لا يمكن أن تقدمها سفينة رحلات عادية.

الثلاثة جميعا نجمة كليبرز (www.starclippers.comتقسم السفن وقتها بين البحر المتوسط ​​ومنطقة البحر الكاريبي / أمريكا الوسطى.

صورة توضيحية: ستار كليبر و ستار فلاير عندالبحر.

خط: نجمة كليبرز أكثر من عقد من الزمان بعد إدخال السفن الأولى ، نجمة كليبرز أطلقت رويال كليبر على تصميم مستوحى من المقص الألماني الشهير Preussen من عام 1902. يبلغ طوله 439 قدمًا وقادر على حمل 227 راكبًا ، رويال كليبر تدعي الآن لقب أكبر سفينة تبحر حقيقية في العالم.

مع خمسة صواري تحلق 42 أشرعة تصل مساحتها إلى 56،000 قدم مربع ، إنها سفينة قوية بشكل فائق ، قادرة على تحقيق 20 عقدة تحت سلطة الشراع فقط ، أو 14 عقدة تحت قوة المحرك. نظرتها هي الرومانسية الخالصة ، وهي مناسبة بشكل خاص للرحلات البحرية في شرق البحر الكاريبي التي توفرها كل شتاء - سفينة غريبة عن لغة غريبة.

على سطح السفينة ، حيث يقضي الركاب الكثير من وقتهم ، فإن الحبال والكابلات والبراميل الخشبية والأجراس النحاسية وسلاسل المرساة الكبيرة هي تذكير دائم بأنك على متن سفينة حقيقية.

صورة توضيحية: رويال كليبر في منطقة البحر الكاريبي.

خط: ستار كليبرز رويال كليبر لا يشبه السفينة الشراعية الأخرى ، مع الأذين من ثلاثة طوابق وغرفة الطعام متعددة المستويات زخرف والتي هي أشبه ما تجده على سفينة سياحية أكبر. تم تصميم كل من لها كابينة والأماكن العامة مع موضوع بحري قوي (تلبيسة من الخشب الداكن، الأزرق الداكن والذهبي المفروشات والسجاد) وقالت انها تقدم جماليات مثل حمامات رخامية، وصالة رياضية صغيرة ومنتجع صحي، ومكتبة، ثلاثة حمامات، و منصة مارينا التي يخفض من المؤخرة للرياضات المائية والغوص.

صورة توضيحية: رويال كليبرردهة ثلاثية ذات سطح كبير.

خط: ستار كليبرز
مع الكبائن ، تركيبات الإضاءة ذات اللون النحاسي ، والتشطيبات الخشبية الداكنة ، الكبائن على متنها ستار كليبر و ستار فلاير لديك شعور بحري سارة. كابينة على متن رويال كليبر فوق الرهان ، وتقدم حمامات رخامية ومساحة أكبر. الأجنحة الديلوكس تقع على السطح الرئيسي رائعة ، مع شرفات خاصة ، أحواض دوامة ، وخدمة الخادم الشخصي على مدار 24 ساعة.

تعليق الصورة: قاعة ستاندوم قياسية على متن السفينة ستار كليبر و ستار فلاير.

خط: Windstar Cruises ليست كل السفن الشراعية الكبيرة في عالم الرحلات البحرية هي مربوطة بزوايا مربعة. رحلات Windstar (www.windstarcruises.com) ، ربما كان الأكثر نجاحا وضوحا من خطوط السفن الشراعية ، بدأت في عام 1984 ، التي أسسها كونسورتيوم من اثنين من مالكي السفن وجان كلود بوتير ، الرئيس السابق للولايات المتحدة في الخط الفرنسي الأسطوري.

منذ البداية ، كان كل شيء عن الأشرعة - وبالتحديد حول تصميم سفينة سياحية جديدة من قبل شركة بناء السفن Wartsila الفنلندية. يطلق عليها اسم Windcruiserوجمع هذا المفهوم بين تكنولوجيا السفن الشراعية القديمة والهندسة الحديثة لخلق نوع من السفن لم يسبق له مثيل من قبل في عالم سفن الرحلات البحرية: ضخم بمقاييس السفن الشراعية ، مع أكثر من 20000 قدم مربع من الفواصل التي يمكن التحكم فيها عن طريق الكمبيوتر ، unfurl بلمسة زر واحدة.

مثل غيرها من السفن الشراعية الكبيرة ، السفن Windstar الثلاث - التوائم الأربعة سارية ، 148 راكب روح الرياح و ريح ستار والراكب الأكبر حجمًا ، ذو السعة الخمسة ، 312 راكبًا تصفح الرياح - تعمل عادة باستخدام مزيج من الطاقة الشراعية والديزل (مع الأشرعة تعمل أكثر كمساعد لتوفير الوقود) ، ولكنها في الواقع يمكن أن تسير في اتجاه 12 عقدة بحرية تحت طاقة الشراع لوحدها ، عندما تكون الرياح على حق.

ريح ستار تقسم حاليا بين الرحلات البحرية في أمريكا الوسطى والبحر الأبيض المتوسط. روح الرياح يبحر في البحر الكاريبي ، البحر المتوسط ​​، وشمال أوروبا ؛ و تصفح الرياح يبحر في البحر الكاريبي والميد.

صورة توضيحية: ريح ستار طلقة صارمة ، مع منصة الرياضات المائية.

الخط: رحلات Windstar جميع سفن Windstar الثلاث تخلط أجواءً مريحة على الدوام مع خدمة ومأكولات من الدرجة الأولى ، في حين أن خطوط الرحلات خارج القواعد عادة ما تصل إلى الميناء كل يوم. يتم الاحتفاظ بالأيام البحرية إلى الحد الأدنى. إن التنشئة الاجتماعية (خاصة عند الإبحار والمغادرة) هي أكثر الأنشطة تنظيماً التي يمكنك توقعها ، على الرغم من وجود بعض دروس التمارين الرياضية ، وعندما ترتبط في الخارج ، فإن الفرصة متاحة للتجديف ، والإبحار ، والتزلج على الماء ، وأكثر من ذلك منصة الرياضات المائية في المؤخرة.

على متن أكبر ريح الأمواج ، يمكن للركاب الاختيار من بين أماكن متعددة للعشاء ، بما في ذلك المطعم الرئيسي (الذي يساعد العديد من الطاولات لشخصين على جعل Windstar خطًا رائعًا لقضاء شهر العسل) ؛ مكان بديل مريح للحجز فقط يسمى Degrees ، يقدم قائمة طعام متوسطية. وخيارين في الهواء الطلق على السطح العلوي والشموع لشرائح اللحم والاسياخ و Le Marché للمأكولات البحرية.

صورة توضيحية: تصفح الرياحمطعم الدرجات.

الخط: Windstar Cruises تتطابق القوارب الموجودة على متن جميع سفن Windstar الثلاث تقريبًا: فهي تتمتع بشعور مريح وجميل تمامًا مع نوافذ الكوة ونماذج ألوان واضحة وحمامات ذات أرضيات من خشب الساج. كما تقدم كل سفينة عددًا قليلاً من الأجنحة ، بما في ذلك أجنحة كاملة بمساحة 376 قدم مربع على متنها تصفح الرياح وكابينة أصحاب مساحتها 220 قدمًا على متنها ريح ستار و روح الرياح.

التعليق على الصورة: قاعة قياسية على متن جميع سفن Windstar الثلاث.

Line: Club Med Cruises ذات مرة ، Windstar's تصفح الرياح أبحر نادي ميد 1 إلى عن على نادي ميد كروزس (www.clubmed.com) ، ولكن عندما قرر نادي ميد تقليص حجم التشابه الكبير مع الأصغر ريح ستار و روح الرياح جعلها لقطة طبيعية لـ Windstar.

اليوم ، يتم فصل السفن الشقيقة من خلال الملكية ، ولكن ريح الأمواج عائلة ما زالت تبقي على العلاقات مع الضباط السابقين. نادي ميد 2 لا يزال الوجود المحيطي لـ Club Med ، شركة المنتجعات الأوروبية التي ازدهرت في الثمانينيات والتسعينيات ، تعثرت في أوائل العقد الأول من القرن الحالي ، وهي الآن في خضم إعادة تشكيل العلامة التجارية التي تركز على العائلات الراقية. نادي ميد 2 يبحر في منطقة البحر الكاريبي طوال فصل الشتاء ، ويقدم رحلات بحرية تجمع بين الاسترخاء والأنشطة التي ينظمها توقيع Club Med منظمات جنتيل. تشبه كابيناتها تصميم Windstar ، ولكن مع أكثر جمالية أوروبية باردة.

وWINDSTAR تصفح الرياح كما يبحر الكاريبي على الرغم من شهر مارس ، ثم ينتقل إلى أوروبا لرحلات البحر الأبيض المتوسط ​​خلال الصيف والخريف.

صورة توضيحية: نادي ميد 2 عندالبحر.

الإبحار الناعم ، الذكريات التي لا تُمحى عندما تُقال كل شيء ، تحسّن رواية السفن الشراعية الرومانسية في وجهاتها - تلك الجزر الخصبة في شرق البحر الكاريبي ، تلك الموانئ التاريخية (تجرؤ على القول)؟ الخالدة ، بقدر ما جزء من القرن 21 كما هي من عمر الإبحار.

حتى لو كانت طرادات الشراع الكبيرة اليوم صغيرة من الدخان والمرايا ، في النهاية ، إنها الرومانسية التي تقتلنا.

صورة توضيحية: ستار كليبر يرسو ليلا.

ترك تعليق: